回首过往2022年，汽车行业可谓是跌宕起伏，发生了让经销商忐忑的反垄断调查和汽车召回事件、也发生了经销商联合揭竿而起等一桩桩、一件件挑动着汽车行业的敏感神经的事件，本文对2022年所发生的六大事件进行盘点，助大家更加明了汽车行业。　　1、反垄断　　反垄断是禁止垄断和贸易限制的行为。6月10日，商务部正式宣布将对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。此后的几个月间，一场汽车反垄断风暴正式上演。8月13日，湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元，成为今年我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的首张罚单。8月20日，国家发改委宣布，对日本住友等8家零部件企业价格垄断行为依法处罚约8.3亿元，对日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法处罚约4亿元，合计罚款约12.4亿元。该处罚成为我国反垄断部门迄今为止开出的最大罚单。　　2、汽车召回　　到2022年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》颁布实施已有两年之久。汽车召回数量呈直线上升，先后有宝马发动机存隐患召回、本田因高田气囊存隐患召回、新速腾后轴断裂召回、福特汽车断轴召回、奇瑞风云2漏油隐患召回、上海通用后悬架隐患召回等，由于某一零部件缺陷引发的大范围召回令不少汽车企业蒙受着巨大风险和经济损失。　　3、经销商揭竿而起　　2022年的中国汽车市场无疑给豪华品牌的汽车经销商留下了一段痛苦又热血的难忘记忆。痛苦在于去年豪车市场 整体增速放缓、竞争加剧的情况下，经销商普遍亏损售车、利润下滑严重，而德系豪车三强的经销商在巨大的压力之下团结起来揭竿而起，与一向处于强势地位的汽 车厂商正面抗衡最终获得巨额补贴。　　2022年1月5日下午，一汽丰田表示于2022年支付经销商直接销售折让和奖励33亿元（其中 12亿为追加），平均直接支持5640元/台。此前，已经有宝马公司已经同意向国内汽车经销商支付51亿元补贴，奥迪宣布将给予经销商年度补贴20.5亿 元，奔驰中国则以“特殊销售质量奖励”名义，给经销商对销售到本地的车型给予10亿元额外奖励。

　　4、特斯拉现象　　特斯拉从进军中国市场以来，就成为了一个超越汽车的存在，时尚标签。但其提车难、充电难让中国粉丝爱恨交加。关于特斯拉的新闻不时出现在头条：一位特斯拉车主打通从北京至广州的中国第一条电动车南北充电之路；另一位车主在等待8个多月后，向自己翘首企盼的特斯拉新车砸下铁钩……对于这场“特斯拉”潮流，传统汽车厂商也坐不住了，宝马、奥迪等传统品牌也开始频频推出电动车抗衡特斯拉。　　　　5、限购　　2022年12月29日，深圳宣布从18时开始实施汽车限购，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。深圳成为全国第八个发布汽车限购令的城市。　　中国汽车工业协会随即“叫板”深圳市政府，发表声明反对实行汽车限购，而根据中汽协此前预估，未来，包括武汉、重庆等多个城市都存在限购的可能。　　6、公车改革　　2022年《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》出台。按照《方案》，政府将取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。　　有机构估测，车改工作到位后，我国各级政府每年减少的支出总额将在1500亿元以上，而转为私车市场的购车需求将达2000亿元以上。　　小编认为，2022年已经成为过去时，这一年中国汽车市场高开低走，戏剧化的走势让大部分业界人士猜到了开局，却没有猜中结局。如今，2022年已低调来临，市场在一片低迷声中启动，能否低开高走？自主品牌经历了两年多时间，能否在SUV的支撑下进一步逆袭成功？新能源车遭遇油价大跌，能否在政策的扶持下继续高歌猛进？这一切疑问只能让时间来回答。真正建立一个公平合理的汽车市场竞争环境，还任重而道远。

据融360监测的房贷利率显示麻将桌，本期（8月10日至8月16日）首套房贷利率和二套房贷利率分别为5.667%和6.058%，较上周上升0.1BP和2.5BP，变化相对平稳。上海地区本周首套房贷变化明显，首套房贷利率为5.178%，较上周上涨1.7BP。